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北京公安秘闻:1960年驾捷豹追叛匪

上世纪60年代,执行任务的公安人员(资料图)1960年代初,中国正处于“三年困难”时期,国民经济和人民生活遭遇了严重困难。而在国际上,随着中苏关系的破裂,以及美国对新中国持续采取敌视政策,新中国的国际环境也在加速恶化。就在国家内外交困之际,国内一些人理想信念动摇,叛国投敌案件时有发生。

北京公安秘闻:1960年驾捷豹追叛匪

上世纪60年代,执行任务的公安人员(资料图)

1960年代初,中国正处于“三年困难”时期,国民经济和人民生活遭遇了严重困难。而在国际上,随着中苏关系的破裂,以及美国对新中国持续采取敌视政策,新中国的国际环境也在加速恶化。就在国家内外交困之际,国内一些人理想信念动摇,叛国投敌案件时有发生。

1961年12月23日中午,北京市公安局第三侦察队队长老刘,带领副队长老许和一个精干的侦察组赶到闵步瀛局长的办公室,接受一项紧急任务。闵局长神情严肃地对大家说:“刚接到解放军总参谋长罗瑞卿大将的重要指示,立即追捕一名叛国投敌分子。”但这时,此人已乘坐59次列车离开北京站已经一个小时了。由于不清楚此人是否还有同伙或接头人,如果由铁路部门命令列车减速或停车,势必会引起此人的警觉。

在这种情况下,侦察组决定抽调一辆性能最好的捷豹轿车,由汽车来追火车。当天下午两点,一辆蓝色捷豹轿车飞速冲出北京市区,沿京津公路向东南疾驰。车速从80公里、100公里、120公里直线上升,当年的京津公路虽然往来车辆不多,但路况较差,高速行驶非常危险。但究竟要开多快才能追上先行1小时20分的59次列车?谁心里也没有底。

坐在副驾驶位置上的副队长老许一再催促驾驶员:“快点,再快点!”车速再次提升,已超过了设计极限,即180公里,这在1960年代初,是个令人难以置信的车速。接近天津北郊后,车速才逐渐放缓,这时一辆天津牌照的华沙牌轿车迎面驶来。车上坐的是天津市公安局的接应人员,他们同时带来了“59次列车已驶离天津站”的消息。

于是由天津市公安局的人员带路,捷豹轿车高速掠过天津市区,沿津唐公路继续追击。当汽车高速行驶到一处道路施工工地时,刹车装置突然失控,一侧车轮悬空而起,好在驾驶员经验丰富,关键时刻化险为夷。可过了不久,车辆后部又冒出了黑烟,大家急忙下车检查,原来是电瓶在高速颠簸中倾倒,酸性液体腐蚀了车内的易燃物。清除了隐患后,捷豹轿车再次飞奔上路。

飞驰中,透过路旁的树林,侦察员们突然发现一条黑色的长龙在快速移动,那就是59次列车,前方即将到达芦台站。侦察员驾车奋力冲刺,终于提前到达芦台站,补上了1小时20分的时间差。然而59次列车并没有在芦台站停车,捷豹轿车只能再次上路,和59次列车朝着同一个方向并行。到了傍晚17时许,侦察员们发现列车开始减速,准备停靠唐山站。捷豹轿车高速冲进唐山站提前到达,17时15分,59次列车驶进了唐山站。

列车刚停稳,侦察员们立即登上列车开始了紧张、细致的搜寻工作,最后终于在硬座车厢发现了目标。但侦察员们只对目标对象进行了秘密监控,在上级下达命令之前,暂不抓捕。59次列车继续北上,最后到达了终点—长春站。目标对象又换乘列车前往XX边境地区,在东北当地侦察人员和铁路警察的全力配合之下,其一举一动始终处在公安人员的严密监控之中。在确认侦察对象没有同伙和接头人之后,上级下达了收网命令,叛国投敌分子被抓捕归案,并押回北京审判。

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